发动机油为什么会变黑?

发动机的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色，而一般基础油的颜色不会有太大的差别，所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深或浅决定。不同厂商为同等级油所产生的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的好坏。

机油在使用后颜色会变深，一般有以下几种原因：

l        机油的氧化

机油的氧化是衡量它在高温下是否稳定的指标，是由机油的温度，基础油与抗氧添加剂的氧化诱导期所决定的。因此氧化的过程需要一定的时间，一般来说机油的颜色不会很快由于氧化而变深，更不至于很快变黑。

l        车辆行驶状况

我们知道汽油发动机在满负荷行驶时是在较高温度下工作，其冷却系统是为满负荷持续运行设计的。如果车辆因某种原因开开停停（如市区内的出租车），这样的发动机处于“过冷”情况下运行，即在低于设计温度下工作。这时汽油特别容易形成部分氧化的化合物，它窜入曲轴箱，缩合成不溶于油的液滴，当它回到活塞环区时牢牢地粘附在金属表面，受热转化为半固体或固体漆状沉积，另外润滑油也可氧化形成沉积物，阻塞机油滤网及滤芯。

我的车为何亮“红灯”？

汽车更换机油后，在怠速或行驶过程中出现机油灯报警。也就是司机朋友们常说的“亮红灯”，出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障，它提示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。当出现“亮红灯”问题时，一般来说应从以下几个方面进行故障原因分析。

l        正确选用机油粘度

通常，选用机油粘度都有是根据当地气温正确选择，如果机油标号选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用SAE30油，就容易出现“亮红灯”问题。上面是对发动机状态良好的车辆而言的，对于车况较差的车辆，如行驶10万KM以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间的间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度标号高的机油，比如，正常选用SAE40油，车况较差的，就可选取用SAE50油，这样可适当保证机油压力正常。如果车况太差，就必须彻底修理发动机了。

l        机油本身的原因

选择了非正常厂家的不合格产品，机油或粘度或剪切不符合要求。

l        机油消耗过多或被汽油稀释

机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。

另外，油底壳机油被汽油稀释机油粘度变小，也可导致机油压力降低。从而带来“亮红灯”问题。

l        润滑系统工作异常的原因

润滑油系统工作不正常，将直接导致发动机不能正常运转。其故障原因有：机油泵磨损；机油清滤器堵塞；限压阀调整弹力过低或弹簧折断，机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小；油管接头松动，油管破裂漏油或油道某处严重泄漏；发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效。