积碳，发动机内部的隐形杀手！

● 燃烧室内积碳的成因

　　空燃比过小导致燃油不能完全燃烧，燃油中无法燃烧完全的碳氢化合物、胶质便会被烧成了积碳，特别是在没有可变气门正时的条件下这一效果会更加明显。

● 进气道、气门附近积碳的成因

　　进气道、气门附近的积碳的形成与曲轴通风箱的工作方式有关，在发动机的运转过程中，气缸内的高压混合气会通过活塞环窜到曲轴箱中，而为了满足排放要求，这部分气体（夹杂机油蒸汽）要收集起来重新回到气缸参与燃烧，因此就有了曲轴通风系统。

● 积碳带来的危害

　　积碳最常出现在进气歧管、进气门、火花塞、活塞顶部、气缸边缘、燃烧室等地方。

为什么说积碳就是发动机的杀手？

     发动机燃烧室积碳的危害

1、 冷车启动困难。（气门关闭不严）

2、 怠速不稳，发动机抖动，爆震。

3、 加速无力，动力不足。（积碳占据燃烧室容积，使压缩比变小）

4、 油耗升高、燃油效率下降。

5、 排放超标。（燃烧不充分）

6、 配件寿命短。（燃烧室内备件、传感器、排气系统）

7、 发动机过热、受损。（顶活塞）

● 积碳清理方法

1、开缸清洗

　　遇到过厚的积碳，已经严重影响发动机的正常工作的，万不得已只能采用这种办法，但是如果去到小作坊施工，就必须留个心眼，因为通常会使用液态清洗剂直接清洗，之后没有进行专业的检查是否排净，而液体又是不可压缩的，在发动机运转时会强行把连杆顶弯。

2、燃油添加剂清洗

      对于气缸内不是非常严重的积碳，加油站或者4S店通常都会向我们介绍燃油添加剂，加油前灌进油箱就能简单粗暴地干掉积碳！但是这个清除方式的作用相对较差，仅仅能够减少那些小小的积碳。

3、免拆可视化泡沫除碳

这是最近几年比较流行的除碳方法，借助专用的设备，配合专用泡沫清洗剂及润滑还原剂对发动机免拆除碳，作业时间短，除碳效果佳，安全便捷，是比较合适的除碳方法。

● 总结

　　积碳一时半会不会找你麻烦，但是积跬步至千里，久而久之就需要对发动机进行开缸大手术了，到那时又会影响发动机的气密性，后续可能又会有其他不可控的问题产生。因此对于积碳，应该及时整治以免酿成大祸。在积碳的清理上，开缸清理虽然彻底，但费时费力，而且技术不到位容易出问题，我们推荐您使用燃烧室免折可视化泡沫除碳项目进行除碳，清理得干净彻底，安全可靠。目前三川深度养护己经有了发动机除碳项目的全套解决方案，欢迎新老客户向我们的业务经理咨询。